Задумываясь о покупке собственного самолета, будущие владельцы задаются вопросом: приобретать новый, строить собственный «с нуля» или брать подержанный вариант? Каждый случай имеет свои преимущества.
Компания AVIAV TM (Cofrance SARL) помогает клиентам в создании воздушных судов «с нуля» с 2010 года. За это время мы построили для клиентов в Европе 9 самолетов. Это немного, однако не стоит забывать, что такие заказы принимаются крайне редко.
Преимущества и недостатки строительства самолета
Давайте узнаем об особенностях строительства самолета «с нуля». Прежде всего это долгий процесс, ведь по сути создается новая уникальная модель, не имеющая аналогов. Над проектом работают инженеры-конструкторы, эксперты, далее все нововведения согласовываются с авиационными властями.
Если план утверждается, то его передают на авиастроительный завод, который выбирается заранее. Подобные предприятия имеют очереди из клиентов, ведь воздушные суда собираются долго и вручную, – поэтому «занимать очередь» нужно заранее.
Не все клиенты готовы ждать 2–3 года, пока самолет будет разработан и построен. Стоить эксклюзивный вариант будет дороже, чем модель «с конвейера». Выгодно продать его тоже не удастся: индивидуальные нововведения не всегда нравятся потенциальным покупателям. Однако на этом недостатки «создания с нуля» заканчиваются.
Преимущества такого варианта очевидны. Клиент получает уникальное воздушное судно, созданное персонально под его нужды. Инновационное техническое оборудование, редкие опции, удобства, которые больше нигде не встретишь, изысканная отделка, повышенная безопасность, – все, что пожелает заказчик, будет исполнено.
Любопытно, что на строительстве самолета при желании удастся сэкономить. Наука развивается быстро: создаются легкие суперпрочные материалы, современное, но недорогое оборудование, моментально внедряются технические новинки. Авиастроительные компании просто не успевают вводить их в массовое производство, действую «по старинке» с большими затратами. Персональные авиаконструкторы, которые станут работать с вашим заказам, ознакомят вас с последними изобретениями и помогут составить «бюджетный» вариант.
Достоинства покупки других вариантов
Теперь рассмотрим преимущества покупки стандартной модели нового самолета. Авиастроительные предприятия выпускают модели, которые давно зарекомендовали себя с лучшей стороны, подтвердили надежность, безопасность использования, экономичность. Получив «самолет с прилавка», клиент наслаждается тем, что он его единственный полноправный владелец. Знать летную историю с первой секунды – большой плюс.
Новые модели имеют гарантию пять лет. Поскольку даже самый мелкий ремонт стоит огромных денег, то это тоже большое преимущество. Но есть и свои недостатки. Профессиональные пилоты утверждают, что новое воздушное судно менее надежно, нежели то, которое имеет облет. Абсолютно безопасным самолет можно назвать лишь спустя два года эксплуатации, – считают они. За этот период обнаруживаются «слабые места» джета, который имеет их так же, как и любой автомобиль. Требуют ли они устранения, решается индивидуально, но внимания, несомненно, заслуживают.
Ну и наконец, срок ожидания нового воздушного судна также может затянуться на несколько лет, особенно если вы станете сотрудничать с авторитетным авиапредприятием, куда выстраиваются очереди заказчиков. Терпеть так долго согласны не все.
Самый быстрый вариант – это покупка самолета б/у, на нем и останавливается большинство предпринимателей. Дольше всего длится этап планирования и выбора модели. Далее предстоит проверка и сама процедура сделки. 2–4 месяца, и воздушное судно полностью переходит в распоряжение нового владельца.
Недостатки – в отсутствии гарантийного обслуживания, в более частых технических проверках, которые обходятся недешево, в осознании того, что самолетом кто-то пользовался до вас. Однако надежность самолетов 5–10 лет считается выше, нежели «юнцов», которые только начинают покорять небеса.
Тюнинг самолетов и вертолетов
Часто бывает, что владельца в целом устраивает его воздушное судно, однако хотелось бы изменить отдельные детали. Отличным решением в этой ситуации станет тюнинг самолета или вертолета. Компания AVIAV TM (Cofrance SARL) предоставляет эту услугу в Латвии с 2007 года.
Тюнинг – это преобразование воздушного судна в соответствии с пожеланиями владельца. Изменения могут коснуться как технических характеристик, так и комплектации салона и даже внешнего вида. Кто-то хочет поставить мощный двигатель, кто-то мечтает расширить санузел и сделать в нем душ, кому-то просто хочется нанести на корпус аэрографию. Подобные запросы с радостью помогут выполнить специалисты, приглашенные AVIAV TM (Cofrance SARL).
В век стремительного развития технологий возможности становятся поистине безграничными. Поэтому сделать подобные преобразования сегодня совсем несложно, и это намного быстрее и выгоднее, чем продавать старый и покупать новый самолет. Все изменения согласуются в авиационных инстанциях, и первостепенное внимание при этом уделяется вопросам безопасности. В итоге клиент получает воздушное судно своей мечты без грандиозных затрат.
Если вас интересует строительство, покупка или тюнинг самолета в Латвии, свяжитесь с менеджером AVIAV TM (Cofrance SARL), чтобы задать важные вопросы. Уже в первой беседе удастся произвести первые расчеты и наметить предварительный план действий.
